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A importância do atendimento para o profissional da Aviação Civil

A importância do atendimento para o profissional da Aviação Civil

No dia 29 de Julho de 2017, aconteceu no Hotel Castelmar de Florianópolis, a Paletra promovida pelo SINEAC (Sindicato Interestadual das Escolas de Ensino da Aviação Civil):

A IMPORTÂNCIA DO ATENDIMENTO NO ATUAL PERFIL DO PROFISSIONAL DA AVIAÇÃO CIVIL com Alexandre Pupe.

Por Bianca Vieira da Silva - Tecnóloga em Transporte Aéreo.

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Aprendendo sobre a Manutenção de Aeronaves

Aprendendo sobre a Manutenção de Aeronaves

A profissão de Mecânico de Aeronaves exige muito estudo e dedicação e para se profissionalizar são necessários alguns anos para assimilar o conteúdo.

Tudo isso é importante, mas o fundamental é amar o que se faz e ter paciência e vontade de aprender e por isso hoje iremos mostrar aqui no blog um assunto que é tratado na apostila de Básico, mais precisamente no capítulo Tubulações e Conexões (baixe a apostila aqui!)

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Siglas dos aeroportos do Brasil

Abaixo listamos as siglas/abreviações utilizadas pelos profissionais de aviação para identificar os principais aeroportos comerciais instalados no Brasil. As siglas são conhecidas como códigos IATA (International Air Transport Association).

 

A Aero TD - Faculdade de Tecnologia, criou uma ferramenta para informar todas as vagas de emprego que surgem no Brasil, e muitas vezes elas são divulgadas por estas siglas.

Cadastre-se aqui na LANDING PAGE de VAGAS PARA MECÂNICOS DE AERONAVES e receba todas as informações sobre contratações: CLIQUE AQUI! 

 

No entanto, recebemos informações de que a Cia Aérea Passaredo tinha vagas para BSB, ROO, VDC, GIG e você irá reparar que ROO (Rondonópolis) não aparece nessa relação dos aeroportos principais, pois costuma pousar em locais menos conhecidos do Brasil e que não aparecem na listagem de códigos dos principais aeroportos.

Com o objetivo de deixar essa relação mais completa, segue a listagem separada por regiões do Brasil. (fonte: wikipedia)

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NOVAS REGRAS PRA VIAJAR DE AVIÃO

As NOVAS REGRAS PRA VIAJAR DE AVIÃO é um assunto que afeta mais de 96 MILHÕES de pessoas por ano, pois é este o número de pessoas no Brasil que conseguem viajar de avião.

Veja aqui as NOVAS REGRAS PRA VIAJAR DE AVIÃO e quais as mudanças que entraram ou não em vigor:

As companhias aéreas terão que informar o valor total das passagens (incluindo taxas), pois hoje em dia elas só aparecem no fim da compra, especialmente pela internet.

Erros no nome do passageiro, que antes poderiam até anular o bilhete, agora terão que ser corrigido sem custo pela companhia aérea, desde que a solicitação seja feita antes do check-in;

O passageiro também poderá desistir da compra da passagem até 24 (vinte e quatro) horas depois de receber o comprovante do bilhete;

Mudanças de horário, itinerário ou conexão no voo pela companhia devem ser avisadas com antecedência mínima de 72 (setenta e duas) horas ao passageiro;

Se a alteração for superior a 30 (trinta) minutos para voos nacionais ou 01 (uma) hora para internacionais, o passageiro tem direito a desistir do voo e receber o reembolso integral;

A empresas também não poderão mais cancelar automaticamente o trecho de retorno quando o passageiro não usar o trecho de ida, ou seja, se alguém perder a ida, poderá usar a passagem de volta desde que avise a cia aérea;

Em caso de atraso de voo, também tem novidade. Atualmente a cia era obrigada a pagar hotel depois de 4 horas de atraso, a partir de agora, hotel só se a vaga para o passageiro for em um voo no dia seguinte.

Todas essas regras já estão valendo, mas a questão mais polêmica, sem dúvida e que mexe no bolso diretamente é a COBRANÇA POR MALA DESPACHADA.

Atualmente o passageiro tem direito a despachar uma mala de até 23 (vinte e três) quilos sem custo adicional em voos nacionais e (02) duas malas de até 32 (trinta de dois) quilos em voos internacionais.

Esta regra estaria em vigor, porém na tarde do dia 13/03 a justiça conseguiu uma liminar que suspende essa cobrança.

A proposta também prevê mudança também para bagagem de mão. Atualmente o limite é de 5 kg, com a nova regra passaria a ser de 10 quilos. Tanto nos voos nacionais quanto nos internacionais.

Advogados e órgãos ligados ao direito do consumidor criticam a mudança. Segundo o advogado especialista em direito do consumidor, Wagner Franco, essa resolução vai na contramão de todas as conquistas no que diz respeito aos direitos do consumidor, ela acaba desfigurando a ideia do transporte.

Segundo Wagner, a bagagem é inerente ao passageiro e essa resolução quando desvincula isso e estabelece portanto que se deve pagar pelo transporte da bagagem, causa aquilo que nós chamamos no direito, de venda casada, ou seja o consumidor não tem mais liberdade.

Não se tem o direito de escolher aquele que tem o melhor serviço e o melhor preço. O passageiro acaba sendo obrigado a comprar passagem e pagar por aquele mesmo sujeito que vai me levar, pra também levar minha bagagem.

Existem países que estabelecem a cobrança mas permitem ao consumidor a escolha, ou seja pode-se escolher a empresa que irá dar mais vantagem e no Brasil o consumidor fica fechado a 4 ou 5 empresas.

Segundo a ANAC, essas novas normas tem o objetivo de reduzir os custos das empresas aéreas e assim estimular a competição entre as empresas.

Essa liminar suspendeu essas cobranças por enquanto porque ainda não foi determinado o valor da redução das passagens pois o início de tudo isso era para que as empresas reduzindo custos, gastando menos poderiam reduzir também os preços das passagens.

Em nota, a ANAC disse que irá tomar as devidas providências necessárias para que as novas regras entrem em vigor. Porém a Associação Brasileira das Empresas Aéreas (ABEAR) lamentou a suspensão afirmando que a cobrança das bagagens despachadas dá ao passageiro a liberdade de voar como ele quer de maneira justa ao pagar por apenas aquilo que utiliza, mas como disse o advogado dos direitos ao consumidor, a passagem é agregada ao passageiro, que geralmente ao se descolocar de uma cidade à outra, irá dormir fora.

A ABEAR acredita que a decisão será revertida.

E você? Concorda com isso? Deixe aqui a sua opinião.

Fonte: Gshow.globo, programa Mais Você, com Ana Maria Braga

Disponível em: https://goo.gl/ETNacC

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Curso Superior na Área da Aviação

Até algumas décadas, ter o ensino médio e alguma articulação eram habilidades suficientes para se conseguir uma boa colocação no mercado. Com o tempo, as atividades comerciais, industriais e administrativas foram exigindo uma melhor preparação e aqueles possuidores de melhores qualificações destacavam-se na colocação no mercado de trabalho.

Aos poucos, a concorrência se tornou cada vez mais acirrada e não bastava a titulação genérica para que o profissional pudesse trilhar uma jornada ascendente na sua carreira, era necessário um conhecimento mais aprofundado e específico dentro de cada atividade. Normalmente, esse conhecimento era adquirido com a experiência e profissionais com mais tempo na atividade acabavam sendo supervalorizados.

No entanto, a globalização e agilidade nas comunicações tornaram o cenário muito mais dinâmico e exigente, necessitando de pessoas que detivessem o conhecimento dos mais antigos, mas também a agilidade e a adaptabilidade dos mais jovens. Isso só poderia ser obtido com uma educação direcionada para a atividade em questão.

Nesse contexto, tivemos nos últimos anos a criação de uma série de cursos superiores voltados para atividades específicas que outrora eram nada mais que itens pertencentes ao conteúdo de formações mais amplas. Essa tendência veio satisfazer também  a necessidade de titulação de profissionais altamente capacitados em atividades de relevada importância, mas que não possuíam um curso superior associado a elas.

Um exemplo marcante na área da aviação é o da atividade de Piloto Comercial. Um Comandante de Linha Aérea Internacional possui uma experiência invejável, horas de dedicação e estudo em uma função de extrema responsabilidade, mas que em termos acadêmicos, não passa de um técnico com ensino médio.

Um diploma de nível superior não é apenas um documento que confere um título. Em termos técnicos, não vai melhorar o exercício das atividades do comandante anteriormente mencionado, mas a postura de um acadêmico titulado é, sem dúvida, diferenciada em relação ao que ele era anteriormente.

A formação acadêmica, dentro de seus diversos níveis, ensina, principalmente, a ter uma visão mais sistemática e ao mesmo tempo mais ampla do mundo. Um curso superior não é apenas um acúmulo de conhecimentos, mas uma nova maneira de pensar e de poder produzir conhecimentos para uso futuro.

Assim, nosso comandante, possuindo um curso superior, terá condições de fazer uma análise crítica e fundamentada do sistema aeronáutico como um todo, pois terá estudado outras áreas do conhecimento que se relacionam direta ou indiretamente com a sua e, mais que isso, terá contato com uma metodologia de pesquisa que proporcionará ferramentas para melhor servir o sistema com sua experiência e conhecimento, pesquisando seletiva e sistematicamente e produzindo informações úteis e funcionais.

Assim como o Curso de Ciências Aeronáuticas foi criado para dar acesso aos tripulantes técnicos a uma formação superior diretamente voltada a sua atividade, diversos outros cursos foram sendo desenvolvidos com a finalidade de aproveitar o ambiente acadêmico, sem desperdiçar esforços em disciplinas que, pelo menos diretamente, não interessavam a cada atividade. Antes do Curso de Ciências Aeronáuticas um comandante com formação superior em Ciências Jurídicas, Engenharia ou Administração teria uma visão mais ampla do que quando estava limitado à formação no Ensino Médio, mas sem dúvida, dedicou horas a assuntos que jamais usaria na sua atividade. Com um curso superior relacionado a sua carreira, o benefício é mais contundente.

Nesse contexto, o Curso Superior em Tecnologia do Transporte Aéreo vem oferecer uma grande oportunidade a todos aqueles que já trabalham ou desejam trabalhar no sistema aeroportuário, seja com tripulante, técnico ou não.

O curso tem por objetivo geral promover a formação de um profissional especialista na área de gestão de empresas e setores relacionados com o transporte aéreo e de um cidadão envolvido com a promoção humana, com um posicionamento crítico/reflexivo e com a sustentabilidade sócio-ambiental, para que seja capaz de atuar com qualidade e efetividade nos diversos segmentos da aviação civil do País.

Essa formação abre um leque de possibilidades dentro do mercado aeroportuário de dimensões incomensuráveis, visto que hoje em dia não existe um curso superior com esse foco e o preenchimento das posições de chefia e gerência nas diversas atividades de solo na aviação acaba sendo feito com profissionais formados em outras áreas e que obtiveram seu conhecimento na prática, as vezes sem uma metodologia e sem a atualização altamente necessária nos dias atuais, nos quais a informação se torna obsoleta a cada momento em virtude de novas pesquisas e descobertas.

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Como obter a Carteirinha de Estudante – via UNE

Como obter a Carteirinha de Estudante – via UNE

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A PORTARIA Nº 02, DE 5 DE MAIO DE 2016, que estabeleceu a
certificação digital da Carteira de Identificação Estudantil – CIE (anexada) traz em seu
anexo a Certificação de Atributo referente à Carteira de Identificação Estudantil (CACIE), bastante técnico e complexo.

A UNE, dentro dos padrões estabelecidos na Portaria, vem emitindo as carteiras de estudantes, veja abaixo o modelo e as instruções:

COMO FAÇO PARA SOLICITAR O DOCUMENTO DE ESTUDANTE?

Para solicitar seu documento entre no portal: www.documentodoestudante.com.br e
preencha o cadastro com dados pessoais e da instituição de ensino. Após a validação dos
dados, seu documento será encaminhado para o endereço cadastrado.

 

QUAIS DOCUMENTOS SÃO NECESSÁRIOS PARA SOLICITAR O
DOCUMENTO DO ESTUDANTE?

São necessários os seguintes documentos para solicitação do Documento do Estudante:

  • 01 (uma) foto 3×4 recente digitalizada;
  • 01 (um) documento de identificação, como: RG, CPF, CNH, RNE (Registro     Nacional de Estrangeiros) ou passaporte;
  • 01 (um) comprovante de matrícula, como declaração de escolaridade, boleto com o comprovante de pagamento ou boleto autenticado (com a autenticação mecânica do banco, realizada ao efetuar o pagamento).

 

Anexos:
http://www.iti.gov.br/noticias/indice-de-noticias/5102-iti-publica-nova-portaria-sobre-acarteira-de-identificacao-estudantil
http://www.iti.gov.br/images/noticias/indice-noticias/2016/05_maio/Portaria_CACIE-v1-2-2.pdf
http://pesquisa.in.gov.br/imprensa/jsp/visualiza/index.jsp?jornal=1&pagina=5&data=06/05/2016
https://cryptoid.com.br/banco-de-noticias/cie-o-que-muda-na-resolucao-publicada-em/

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DICAS DE CURRÍCULOS PARA PROFISSIONAIS DA AVIAÇÃO CIVIL

Você sabia que existem critérios para a elaboração de um currículo?

Pode parecer bobagem, mas muitas vezes um profissional qualificado acaba perdendo a oportunidade de ingressar no mercado de trabalho em função de um currículo mal elaborado, além disso, jovens que não possuem experiências profissionais também podem entrar no mercado competitivo se levar em consideração as DICAS PARA ELABORAR UM CURRÍCULO que a Psicóloga Clarissa Lima preparou.

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